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4月7日，国谈108新线高速公路开发再次刷新“经由条”，全线主要耿介、桥梁停火路工程齐已开工，终明显一季度开门红。看成北京“23·7暴雨灾害”三年全面晋升类要点工程，108新线高速建成后，将灵验提高西南部山区公路抗灾韧性，促进北京与河北高档第谈路连通交融。

 

国谈108新线高速黑龙关1号耿介施工现场/记者拍摄

在位于房山区佛子庄乡陈家台村的国谈108新线高速黑龙关1号耿介施工现场，左线耿介仍是开挖近200米，耿介内正在进行探伤和勘探，为继续掘进打好基础。

中铁十四局集团国谈108新线高速公路7标表情司理黄国威说，黑龙关1号耿介是表情部的要害工程和重难点工程，全长2.6公里，双线分辩拔擢，开挖要快要2年时辰，存在一定的不良地质风险。工程配备了双臂凿岩台车，取代了东谈主工开挖，不需要让工东谈主到最危急的施工掌子面，一谈用机械化来进行功课，这个斥地减少东谈主工基本上齐或者达到40%到50%。

 

   

国谈108新线高速黑龙关1号耿介施工现场/记者拍摄

2023年7月底，一场暴雨酿成北京西部山区公路严重损毁，交通一度中断。为灵验提高交通基础方式韧性，交通部门决定开发108新线高速。谈路全长约60公里，东起京昆高速，西到北京与河北接壤处。从开工以来，扫数参建单元克服当然条款制约等繁难，终明显工程开发的一季度开门红。

首发集团开发公司108新线高速表情处理处工程处理部部长方睿先容，108新线高速公路一共拔擢了41座桥梁，20处耿介，还有9座互通立交，桥隧比高达88%，挨次穿越了石花洞国度风物古迹区、霞云岭国度丛林公园、十渡国度地质公园和蒲洼当然保护区等区域，生态环保要求相比高，施工难度较大。轨则现在，108新线高速16个标正在紧锣密饱读地组织施工，仍是终明显30座桥梁，20处耿介和9座立交的开工开发。  

黑龙关1号耿介施工区域航拍图/新京报 王贵彬 摄

108新线高速建成后，平淡可贯穿山区州里，终了快速通行；在救急情景下，将成为东谈主员飘摇和抢险调停的人命线。同期，澄莹还将纵贯河北，促进京冀两地高档第路网交融。108新线高速表情处理处工程处理部部长方睿暗示，108新线高速公路看成北京西部山区“三纵三横”路网的主干，兼顾平急两用，建成后将灵验提高西部山区的抗灾能力与路网韧性，同期对深切鼓吹京津冀协同发展交通一体化，晋升齐门地区防汛抗洪能力，带动沿线地区的经济社会发展具有伏击酷好酷好。

 

国谈108新线高速互通立交桥建成后后果图/来自网罗

（记者 黄河）

 

作家：北京交通